Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile bazı otoyolların Özelleştirme İdaresi Başkanlığına devri, geçiş ücretleri ve lojistik maliyetleri üzerinde endişe yarattı. Uzmanlar, özel sektör yönetimine geçilmesi hâlinde ulaşım maliyetlerinde artış olacağını ve bunun fiyatlara doğrudan yansıyacağını belirtiyor.

Resmî Gazete’de yayımlanan karar kapsamında toplam 12 kritik güzergâhın devrine ilişkin düzenleme yer aldı. Bu adım, yap-işlet-devret modellerinde uygulanan döviz endeksli tarifeler ve Hazine garantileri tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı.

Ekonomik ve Sosyal Etkiler

Yük taşımacılığının büyük kısmının karayoluyla yapıldığı Türkiye’de, otoyol ücretlerindeki artışın üretim ve dağıtım maliyetlerini yükselteceği öngörülüyor. Uzmanlar, elde edilecek gelirlerin bütçe açığını kapatmaya yeterli olmayacağını, bu yüzden uygulamanın siyasi ve ekonomik hedeflerle ilişkilendirilebileceğini belirtiyor.

Sonuç olarak, köprü ve otoyolların özelleştirilmesi tartışması yalnızca ulaşım politikası değil, aynı zamanda enflasyon, hane bütçeleri ve kamu hizmetlerinin niteliği açısından da önemli etkiler doğuracak bir konu olarak öne çıkıyor.